5月9日，公司2013年研發(fā)項目在《包鋼日報》公示，8大類65項課題支撐起今年包鋼科技研發(fā)的框架。在3項A類課題中，有兩項為新體系汽車高強板的生產(chǎn)與研發(fā)，一項關(guān)于貝氏體鋼軌的研究?！敖衲昕蒲姓n題的特點在于瞄準高端，新體系尚在建設，科技研發(fā)已動身先行?！奔夹g(shù)中心科研管理處王瑞軍這樣介紹。
“科技是第一生產(chǎn)力”，這條真理在包鋼已被無數(shù)次論證，檢驗真理的實踐動力，則來自于公司科研體制創(chuàng)新的激發(fā)。2010年，公司制定《研發(fā)項目管理辦法》，從項目的研發(fā)、招標、驗收，以及新產(chǎn)品開發(fā)、科技成果管理、成果獎勵、專利技術(shù)等七個方面做出詳細規(guī)定。
“這項《辦法》雖然已經(jīng)下發(fā)兩年，但對公司科研工作依舊具有彌久的推動作用”，技術(shù)中心主任趙殿清說，“2012年7月，技術(shù)中心對《辦法》進行補充，進一步規(guī)范了課題類別中負責人、參加人的排序，與科研人員工資系數(shù)結(jié)合得更加緊密。”
趙殿清所說的科研體制的“彌久推動”，最直觀地體現(xiàn)在近兩年公司新產(chǎn)品和專利的授權(quán)受理兩個方面。2012年，公司生產(chǎn)新產(chǎn)品137萬噸，超計劃37萬噸，噸材售價高于平均價305元，全年為公司增收4.14億元。今年1至4月份，研發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品31.36萬噸，超過計劃進度。在市場持續(xù)惡化的形勢下，包鋼的科技創(chuàng)新和不斷提升的新產(chǎn)品產(chǎn)量，一定程度上穩(wěn)固了市場，鞏固了“包鋼”的品牌。
2011年，包鋼技術(shù)專利數(shù)首次突破100項，為“十一五”期間總和;2012年專利數(shù)達222項，實現(xiàn)翻番。近兩年包鋼專利數(shù)的兩次“井噴”，是公司科技體制創(chuàng)新的又一良好證明。
當一批批打著“包鋼”標識的產(chǎn)品換來發(fā)展資金，科技“幕后英雄”在艱辛與寂寞背后同樣品嘗到了勝利的喜悅。包鋼被譽為產(chǎn)品最全的鋼鐵企業(yè)之一，這也意味著包鋼科技工作者要在鋼鐵的“百花園”中遍撒花種。與辛勞相比，科技體制創(chuàng)新正煥發(fā)出對“第一生產(chǎn)力”的強大正激勵。
“板、管、軌、線”是公司精心打造的四條精品線。2012年，包鋼NM450耐磨板完成訂單工業(yè)化生產(chǎn);稀土微合金化高強度熱采井專用套管BT100H，產(chǎn)品實物性能達到國內(nèi)先進水平;完成貝氏體鋼合同10316噸，課題被鐵道部列入重大專項課題;抗震鋼筋完成型式檢驗，性能全部合格，具備推廣條件……
2013年，CSP深加工雙相鋼、寬厚板線開發(fā)海工結(jié)構(gòu)及高級船板等項目寫入研發(fā)規(guī)劃;以“包鋼特色”拼音縮寫的“BT”系列無縫鋼管研發(fā)將駛?cè)肟燔嚨?在鋼軌研發(fā)上，技術(shù)中心更加雄心勃勃，科研人員已鎖定國內(nèi)最高級別產(chǎn)品攀鋼PD4鋼軌，將加快研發(fā)包鋼第三代稀土鋼軌進程，與其一決雌雄。
“科研人員要有一點冒險精神。”技術(shù)中心主任趙殿清說，“科技的‘冒險精神’并非‘冒進’，它是在遵循科學規(guī)律基礎上的一種探索，是對安于現(xiàn)狀的惰性的否定。而好的科研體制可以讓知識獲得尊重，讓科研人員更加勤勉和執(zhí)著?！?/FONT>
2012年至今，產(chǎn)、銷、研一體化在包鋼更加深入，不斷深化的科研體制將“白大褂”的視野引向市場。從實驗室到生產(chǎn)現(xiàn)場，從現(xiàn)場到市場，哪條線距離最短?包鋼科技人員正用“智慧”將其拉近。
